ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

С Лукойла, перешёл на Зик, и моторное и трансмиссионка.
Заменил все сальники на нового образца, на них уже написанно 2123 и вида другого, не чего не течёт.
Изменения в лучшую сторону, раньше сам не верил что масло что-то меняет, зимой включать рычаги трансмиссии было намного легче, масло в редукторах тоже не замерзало и у машины после ночи сразу был очень лёгкий ход, а на лукойле и движёк тарахтел намного громче и разогревалось долго.

Нива - лью полусинтетическое Лукоил, после капиталки наверно залью Шел.

В Тойоту - Шел синтетика.

seregaad писал(а):Нива - лью полусинтетическое Лукоил, после капиталки наверно залью Шел.

В Тойоту - Шел синтетика.

Хотя современные масла все считаются всесезонными (те, что имеют цифры до и после W), но для уверенного запуска и лёгкого хода в зиму выбираются (грубо говоря) более жидкие масла, а для лета более густые для улучшения смазывающих свойств. Поэтому просто обозначать производителя масла - не совсем корректно. Нужно ещё приводить данные масла по САЕ, т.е вязкостные данные, например 5W30, или 10W40.

Подолью масла в огонь (пробежался по страничкам, не встречал этих фото (осторожно, трафик!):

nismo-club.com/index.php?showtopic=9458

UPD: вдогонку (тоже много фото):

bmwservice.livejournal.com/27699.html?page=3&cut_expand=1

N.N. писал(а):Исправный двигатель масло жрать не должен!!!Никакой производитель такого не допустит,тем более немец.
А ДОПУСТИМЫЙ расход масла - это означает ,что с таким расходом ЕЩЁ допускается эксплуатация автомобиля. Но ни в коем случае ,что это нормально.
Просто поверьте как специалисту по двигателям.

Прошу прощения. Но так как занимаюсь "вражескими" движками 20 лет, хочу сказать, что авто группы VAG до 1996г. выпуска масло не ели вообще. А после начались проблемы с маслом. Личное авто AUDI-100 1983 г. выпуска пробег около 500 000 км проблем с маслом нет. Один раз заменил маслосъёмные колпачки. У приятеля JETTA 2008 г выпуска масло жрет как перепуганная. У дилера сказали, что так должно быть. Honda Accord TYPE-S 2008 г.в. На 10000км долив масла 4л.И это нормально. Таковы новые ДВС!

Solomon писал(а):Прошу прошения. Но так как занимаюсь "вражескими" движками 20 лет хочу сказать что авто группы VAG до 1996г. выпуска масло не ели вообще . А после начались проблемы с маслом. Личное авто AUDI-100 1983 г. выпуска пробег около 500 000 км проблем с маслом нет.Один раз заменил маслосъёмные колпачки. У приятеля JETTA 2008 г выпуска масло жрет как перепуганная. У дилера сказали что так должно быть. Honda Accord TYPE-S 2008 г.в. На 10000км долив масла 4л.И это нормально. Таковы новые ДВС!

Ну правильно ведь новые двигатели идут с разрезными маслосъмными кольцами, типа для лучшей смазки и чтоб двигатель никогда не капиталить, только масло эти двигатели жрут как потерпевшие и "экономия" получается странная...

Solomon писал(а):

N.N. писал(а):Исправный двигатель масло жрать не должен!!!Никакой производитель такого не допустит,тем более немец.
А ДОПУСТИМЫЙ расход масла - это означает ,что с таким расходом ЕЩЁ допускается эксплуатация автомобиля. Но ни в коем случае ,что это нормально.
Просто поверьте как специалисту по двигателям.

Прошу прошения. Но так как занимаюсь "вражескими" движками 20 лет хочу сказать что авто группы VAG до 1996г. выпуска масло не ели вообще . А после начались проблемы с маслом. Личное авто AUDI-100 1983 г. выпуска пробег около 500 000 км проблем с маслом нет.Один раз заменил маслосъёмные колпачки. У приятеля JETTA 2008 г выпуска масло жрет как перепуганная. У дилера сказали что так должно быть. Honda Accord TYPE-S 2008 г.в. На 10000км долив масла 4л.И это нормально. Таковы новые ДВС!

А вы хотели чтобы дилер сказал: " это неисправность, приезжайте мы вам заменим автомобиль" ??
Он всё правильно сказал - у него такая работа -говорить правильно.
У меня тоже ФОЛЬКС дизель. Пробег уже за 200тыс. Масло не ест вообще.Дв-лю не делал ничего, только расходники менял. ТОЙОТА дизель - масло меняю раз в год и не заглядываю туда никогда. И так должно быть.
Производить современные двигатели и говорить, что он должен жрать масло - абсурд. Их никто покупать не будет.
А маслосъёмных колец выпускается великое множество конструкций. И служат они для снятия масла со стенок цилиндра , а не наоборот.

КМВ писал(а):

seregaad писал(а):Нива - лью полусинтетическое Лукоил, после капиталки наверно залью Шел.

В Тойоту - Шел синтетика.

Хотя современные масла все считаются всесезонными (те, что имеют цифры до и после W), но для уверенного запуска и лёгкого хода в зиму выбираются (грубо говоря) более жидкие масла, а для лета более густые для улучшения смазывающих свойств. Поэтому просто обозначать производителя масла - не совсем корректно. Нужно ещё приводить данные масла по САЕ, т.е вязкостные данные, например 5W30, или 10W40.

5W50 круглый год.

TOTAL Quartz 9000. 5W40. Круглый год.
Лил 5 лет на 15-ку, только 10w40. Свечи всегда были чистые, проблем с двигателем не было. Сейчас с оригинала GM Dexos2 на опеле, тоже перешел на Тотал.

Осилил почти весь материал по ссылкам Whitefox. Спасибо, очень полезно. А то меня то же тянуло покупать то что именитое и по дороже. :normal: Даже нашел PETRONAS SYNTIUM 7000 и PETRONAS SYNTIUM 5000 RN от PETRONAS LUBRICANTS INTERNATIONAL, VILLASTELLONE (Torino)/ITALY по спискам МВ229.5 и МВ229.51