ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

rp260 писал(а):

dziper писал(а):

sergejantropov писал(а):Извените, если не по теме. В чем фишка винтовых дифференциалов? Лазил по инету, информация разная. Их оказывается несколько видов. На днях ездили в лес на Ниве ( с другом ) , так попали на диагональное вывешивание ( благо полчаса работы лопатой) . Судя по отзывам лекарства 100 % -го нет . Хотелось бы узнать мнение бывалых .

для себя сделал вывод: только принудительные локи, причём на оба моста, ИМХО остальное зло. Лебедь хотя бы один (а лучше три :радость: ) это первое что надо ставить на внедорожник!

Три лебедя,это конечно перебор,надо одну,но съёмную,чтоб и туда и суда. :hi

Насчёт 3-х это шутка была нужно это только спортсменам и совсем больным :радость:, съёмная не очень удобна когда утонул по фары, да таскать 30 кг по грязи и в колее устанавливать её пытаясь попасть в квадрат то ещё удовольствие! Тогда оптимальный вариант ставить одну лебёдку назад, протягивать в защите под всем днищем трос вперёд и через губы на бампере выводить, когда надо тащить вперёд работает напрямую крюком , когда надо назад то через блок.

На тот случай, если вы ехали с охоты и вдруг машина заглохла. Способ как её завести с помощью патрона


[youtube]CJpZfp0Ss2U[/youtube]

Подскажите пожалуйста. такая проблема: машина глохнет. редко, но это уже привело к аварийной ситуации. диагностика показала, что надо менять датчик распредвала и слабое напряжение на генераторе. датчик поменял, чек потух, но это не помогло. глохнет плавно, то есть пропадают обороты, я жму на педаль газа а там никого может ли это быть из-за генератора? лампочка низкой зарядки в пути не горит. и если нет, то что это?

Podolya писал(а):Подскажите пожалуйста. такая проблема: машина глохнет. редко, но это уже привело к аварийной ситуации. диагностика показала, что надо менять датчик распредвала и слабое напряжение на генераторе. датчик поменял, чек потух, но это не помогло. глохнет плавно, то есть пропадают обороты, я жму на педаль газа а там никого может ли это быть из-за генератора? лампочка низкой зарядки в пути не горит. и если нет, то что это?

Что за авто? Инжектор до 9 вольт работает, проверено лично, слабое напряжение на генераторе даст разряженный АКБ, мотор запустить не получиться. Похоже на ДМРВ.

нива, 212140

Podolya писал(а):нива, 212140

Заводится плохо?

Роман М. писал(а):

Podolya писал(а):нива, 212140

Заводится плохо?

до замены датчика было хуже. теперь нормально.

Слабое напряжение на генераторе можно попробывать исправить сняв оный и протянуть диодный мост и шпильку с которой снимается ток. Фильтр топливный, сетка в баке в каком состоянии?

Podolya писал(а):Подскажите пожалуйста. такая проблема: машина глохнет. редко, но это уже привело к аварийной ситуации. диагностика показала, что надо менять датчик распредвала и слабое напряжение на генераторе. датчик поменял, чек потух, но это не помогло. глохнет плавно, то есть пропадают обороты, я жму на педаль газа а там никого может ли это быть из-за генератора? лампочка низкой зарядки в пути не горит. и если нет, то что это?

Почему глохнет ни знаю. А слабое напряжение и плохо заводиться-проверь минусовой кабель идущий от аккумулятора до блока.Там где прикручивается к блоку под выхлопным коллектором над помпой, рядом с натяжителем цепи. Может ослабла гайка или плохо затянули. У меня такое было. И щётки менял и аккумулятор. А причина оказалась банальная.

Роман М. писал(а):Слабое напряжение на генераторе можно попробывать исправить сняв оный и протянуть диодный мост и шпильку с которой снимается ток. Фильтр топливный, сетка в баке в каком состоянии?

Топливный фильтр менял 2000 назад, а сетка не знаю.