ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

У меня после выключения зажигания, вой стоит около 30 секунд. Звук как у самолета.
Уже два раза так. Похоже в районе турбины...раньше не было токого ??? На сервис не надеюсь, тем более, что предъявить нечего.
У кого турбины стоят? Было такое, после выключения движка?
Ваше мнение, что сие может быть?

У меня на Паджере турбо дизель. Может это эфект после резкой остановки? В пасспорте написано, что надо глушить не сразу. У меня такого не было никогда. Бывает гул правда, это вроде автореле срабатывает после отключения, для охлаждениия турбины. Но это не вой, довольно тихо гудит.

После продолжительного движения или под нагузкой грязь снег надо дать пработать машине минуты две три на холостых оборотах чтобы дать остыть турбине а потом глушить типа "турбо" таймер если такого нет встроеного или в сигналке. Почему спросите вы да потому что если не остудить турбину после высоких оборотов масло в каналах самазки подшипников пригорит к стенкам и сузит каналы масло смазки и так пока совсем не забьется канал потом кранты турбине Замена картиджа турбины или все в сборе??? А это попадос???
Первый симптом смерти турбины Резко подпрыгнувший расход масла.
А звук работающей турбины это свист.
Надо конкретно послушать от куда воет???

Усиление сошек военного моста УАЗ:



Эскиз бедлоков на 15":



Установка бедлоков:




"расшивка" УАЗ-овских дисков....2 в 1....:



"набор" для установки доп.пружин на рессорную подвеску:


Модификация газелевского (или газоновского) аммо под "евро.....":



Разборка гидрокомпенсаторов (любых):

Спасибо Иванович.По сошке взял себе на заметку.

С наших - эт громко.....я редко езжу, эт молодым там интересно - мне в одиночку привычней;)

Посмотри тут
135.hitel.ru/photo/23/soberbaba/

Удивительно, но факт на лицо...при ремонте глушителя, по ходу... вскрыли катализатор, выкинули потроха, потом опять заварили.
Эффект СУПЕР :СУПЕР:
Машина из рук вырывается...расход бензолина раньше 13л, сейчас 9 (это по городу)

Вопрос знающим - кто сталкивался с карбюратором Солекс? На моей Ниве к несчастью стоит данный карбюратор и вот какая закономерность. Раз в год приходиться менять нижнюю часть карбюратора по причине того что в него перестает поступать топливо совсем. т.е. если сверху наливаешь то двиг. работает пока не выработает топливо а потом глохнет. насос работает исправно. карбюратор перемыт на сто рядов, все комплектующие меняны и толку нет, меняешь нижнюю часть и поехали. И так уже вот четвертый карбюратор, причем топливо перестает поступать в какое то мгновение и навсегда. где то зарыта собака в нижней части карба, сам не могу понять. Советуйте

Таежник
Один раз поменять верхнюю часть, а ещё лучше поменять весь карбюратор целиком! good.

Таежник
Поставь "Озон"проще не куда