ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Орлов Александр писал(а):

Alexander_M писал(а):пороги и вся защита

Пороги лишний обвес.

Alexander_M писал(а): +

Не спорю, но высоты хватает пока. Да выглядит интереснее чем без них

Орлов Александр писал(а): ........... за такие деньги которых он стоит новый можно купить только убитый Паджеро или утолченный Ланд Крузер.
.........................................................................................
Продал потому что предлжили Паджеро-4 ТД 3.2 по сходной цене.

Последней фразой сказано многое ...
Прочитав понял видно по своему ... владельцы старых паджеро2, крузаков 80-100 уверен так и будут ездить на своих авто , и ни за что не поменяют на новые ховера.
Ну а то что китайцы понемногу приближаются к брендам, передирая у них же технологии ни для кого, не секрет.
Многих ховера устраивает, справляется с определенными задачами, в меру комфортность, даже просматривается дефицит , однако ставить их в сравнении с другими внедорожниками аргументируя ценой - думаю неправильно ... не взяв, его оказываешься вообще в большом наваре

ИГОРЬ......ЛИС писал(а):Спасибо всем за помощь, и за то что откликнулись !!!
По размыслив с поставленными задачами для авто, сделал выбор на Грейт Волл ХОВЕР
Пока очень доволен !!! Позже выложу фотки. ( по хвастаюсь )

Какой взял 3; 5 может 6, новый или б\у, я в 2008 тоже ходил вокруг сейфа.

rp260 писал(а):Какой взял 3; 5 може 6,новый или б\у,Я 2008 тоже ходил вокруг сейфа

ХОВЕР Н-3, 2007 года. 2.4 объём. Фотки и остальное выложу позже.
Пока могу сказать что выбор между Ховером и Тайгером происходил так:
1 - возможность свободно сажать ребёнка в детское кресло. (на ТАЙГЕРЕ проблематично!)
2 - просторный салон, удобные сиденья. Один минус низкая посадка передних сидений. И нет регулировки их по высоте (на ТАЙГЕРЕ сиденья вроде и удобные (передние, на задних не сидел) но похожие на табуретки. А рычаг кпп длинной как на Урале !!!)
3 - большой просторный багажник (на ТАЙГЕРЕ маленький).
3 - на Ховере есть межосевая блокировка (на ТАЙГЕРЕ нет).
4 - пять дверей, это не три.
5 - и вообще Ховер симпатичней будет!
Это конечно сугубо моё мнение!!! Как говорится, на вкус и цвет ....

ИГОРЬ......ЛИС писал(а):

rp260 писал(а):Какой взял 3; 5 може 6,новый или б\у,Я 2008 тоже ходил вокруг сейфа

ХОВЕР Н-3 , 2007года. 2.4 объём. Фотки, и остальное выложу позже.
Пока могу сказать что выбор между Ховером, и Тайгером происходил так:-
1- возможность свободно сажать ребёнка в детское кресло. ( на ТАЙГЕРЕ проблематично !)
2-просторный салон, удобные сиденья.Один минус низкая посадка передних сидений. И нет регулировки их по высоте.(на ТАЙГЕРЕ сиденья вроде и удобные(передние, на задних не сидел) но похожие на табуретки. А рычаг кпп длинной как на Урале !!! )
3-большой просторный багажник.( на ТАЙГЕРЕ маленький )
3-на Ховере есть меж осевая блокировка ( на ТАЙГЕРЕ нет )
4-пять дверей, это не три.
5-и вообще Ховер симпатичней будет.!
Это конечно сугубо моё мнение !!! Как говорится, на вкус и цвет ....

Понятно, поздравляю с приобретением. есть небольшие замечания:
Ховер надо было сравнивать с 5 дверным Тайгером, блокировок у ховера с завода вообще нет ни каких (у тагера 1 винтовая с завода) учи матчасть.
А так машина нормальная, только вот что китайская многих пугает.

ИГОРЬ......ЛИС писал(а): Это конечно сугубо моё мнение !!! Как говорится, на вкус и цвет ....

Поздравления!
Думается мне, что собственное мнение появится через некоторое время эксплуатации. С удовольствием почитаем отчет. Многим интересно. Кое-кто из моих друзей имели такой автомобиль. Эксплуатировали в хвост и в гриву, вплоть до того, что возили цемент, песок и арматуру.

rp260 писал(а):Понятно,поздравляю с приобретением.

Спасибо

rp260 писал(а):блокировок у ховера с завода вообще нет ни каких(у тагера 1винтовая с завода)учи матчасть.

У меня стоит межосевая блокировка с завода!!! Даже в книжке (руководство по эксплуатации) написано за неё !!!
А у Тайгера на заднем мосту стоит (не знаю только жёсткая или нет)

Лаврентич писал(а):Поздравления!

Спасибо

Лаврентич писал(а):Думается мне, что собственное мнение появится через некоторое время эксплуатации. С удовольствием почитаем отчет

Обязательно буду выкладывать по мере эксплуатации.

ИГОРЬ......ЛИС писал(а):

rp260 писал(а):Понятно,поздравляю с приобретением.

Спасибо

rp260 писал(а):блокировок у ховера с завода вообще нет ни каких(у тагера 1винтовая с завода)учи матчасть.

У меня стоит меж осевая блокировка с завода !!! Даже в книжке ( руководство по эксплуатации ) написано за неё !!!
А у тайгера на заднем мосту стоит ( не знаю только жёсткая или нет )

На всех Ховерах (за исключением 2.0 АТ ТД ), Уазах, Тагазах стоит раздатка парт-тайм, там пер.мост подключается жёстко, ты это имел ввиду блокировка.

[quote="rp260"]
Сори... Я ошибся
Перечитал книжку ещё раз, оказалось что Это актуально только для дизельных Н5, на которых стоит раздатка TOD
За мой пишут:
ВНИМАНИЕ
Запрещено использование режима полного привода на дорогах с твердым покрытием. Это приводит к разрушению элементов трансмиссии автомобиля, преждевременному износу шин, увеличению расхода топлива и уровня шума автомобиля. а также к заклиниванию деталей привода и прочим неисправностям.
Почему нельзя ездить на полном приводе по сухому асфальту:
1. У нас на ПП жесткое соединение переднего и заднего мостов с распределением крутящего момента между осями 50х50 (парттайм)
2. При поворотах передняя и задняя ОСИ проходят разный путь
3. У нас нет межОСЕВОГО дифа... который бы компенсировал эту разницу... поэтому при поворотах одна из ОСЕЙ (мостов) ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ...
Это я не внимательный !!!

ИГОРЬ......ЛИС писал(а):Это я не внимательный !!!