ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

ИГОРЬ......ЛИС
Не понял вопроса
Вижу фото Ховер эйч 3
Что хотел узнать то?
У меня был предыдущий Ховер
Есть что рассказать за них.

У брата н5, почти 15000 пробег. Время от времени я пользую его для выезда на охоту, а он постоянно на рыбалку. Отзывы пока только положительные, есть маленькие неудобства в виде не очень комфортных сидений (для меня), слабого движка. Прошлой зимой затестил его по снежной целине, снегу было по брюхо, но он ехал, даже отец заценил, хотя скептически относился к китайскому автопрому. Был случай, ехали на зимнюю рыбалку в новое место, ночь, навигатор и куча полевых дорог, блуканули и при попытке срезать попали в колею или траншею под снегом (хорошо не глубокую) с помощью понижайки удалось вылезти. Дважды на нем были в Астрахани, размер позволяет загрузить весь скарб и 3-х человек. Поломок за 15000 не было, что будет дальше посмотрим. На мой взгляд для охот, рыбалок без фанатизма- нормальный авто, тем более, с момента приобретения (1 год) в городе их реально много стало.

Надо рассказать. Пускай все знают хорош или нет.

Про Ховер могу сказать одно.
Достойный авто, комплектация на высоте.
Климат, кондей, все дела, в моем стоял СД чейнж на 6 дисков, в Ховер эйч 3м (Н3) уже пошла мультимедийка МР3/СД/ЮСБ.
Проходимость отличная, чуть уступает УАЗу, правда запаску при езде по грязи лучше снять, т.к висит ниже редуктора заднего моста и можно на неё сесть в колее.
Короче достойный автомобиль, за такие деньги которых он стоит новый можно купить только убитый Паджеро или утолченный Ланд Крузер.
Из минусов (на модели Ховер) шумка никакая, нужно делать остановку чтоб включить передок и остановку чтобы отключить его (на Н3 уже электронное подключение и остановки не требуются), мало места ногам водителю и переднему пассажиру т.к. авто рамный, валкость в поворотах на скорости, разгон туповат (у меня был двигун 2.4 Мицубиси 136л.с.), аэродинамика чемодана, но это и не спортбайк, я ходил на нем 160км/ч трассу держит уверено, ездили на нем к Анне на родину в Апатиты 1380км на север через Карелию и Мурманские сопки по серпантинам Хибин не устал рулить, обгонять сложновато приходится с 5й втыкать 4ю чтоб толкнуть его вперед, расход как у легкового авто 10л/100км 92го бенза.
Из минусов Эйч 3го (на фото Игоря Ховер Н3) низкий фартук переднего бампера, слабый двигун 2.0 л 120л.с. для двух тонного внедорожника.
Вернусь к своему Китайцу, за 2 года наездил 74000км, проблем никаких, менял расходники и всё, хороший авто
Продал потому что предлжили Паджеро-4 ТД 3.2 по сходной цене.





Ну вот как то так, еще вопросы будут задавайте

Alexander_M писал(а):У брата н5

Про Н5й скажу одно, с мордой от Мазда СХ-5 Китаёзы переборщили, он потерял брутальный вид, не смотрится, сзади внедорожник спереди спортбайк

У меня есть желание приобрести!
Есть блокировка меж осевого дифференциала ?
Блокировка моста?
Можно ли поставить?
Возможный лифт? И т.д...

Орлов Александр
Спасибо

ИГОРЬ......ЛИС писал(а):У меня есть желание приобрести !

Есть желание-приобретай

ИГОРЬ......ЛИС писал(а):Есть блокировка меж осевого диферинциала ?

Самоблокирующийся дифференциал заднего моста и принудительно блокируемый переднего .

ИГОРЬ......ЛИС писал(а):Возможный лифт?

Конечно, как и у любого рамного внедорожника.

[youtube]bXk43kiavxI[/youtube]

Орлов Александр писал(а):

Alexander_M писал(а):У брата н5

Про Н5й скажу одно, с мордой от Мазда СХ-5 Китаёзы переборщили, он потерял брутальный вид, не смотрится, сзади внедорожник спереди спортбайк

На счет брутальности согласен, но свесы стали повыше, да и запаска на н5 выше мостов, не знаю как на н3.
При покупке бонусом (бесплатно) достались пороги и вся защита + авто попал под программу субсидирования какую-то.

Alexander_M писал(а):пороги и вся защита

Пороги лишний обвес.

Alexander_M писал(а): + авто попал под программу субсидирования какую-то.

Сборка с 2009г в Подмосковье, вот и субсидирование, сборка наша.