ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

N.N. писал(а):

Доцент26 писал(а):

Доцент26 писал(а): бензин не ниже 4 л.с.,

Вот с этим согласен. А ещё лучше - не ниже 5 ти.

А еще лучше не ниже 7 ми.

Николаич писал(а):А еще лучше не ниже 7 ми.

А это зависит от длины лодки и транца.

Если кому то реально интересно, попробовать как ездит электровесло, можно скооперироваться на следующей неделе. Заодно и станет понятна философия бесшумного электродвигателя.!

N.N. писал(а):

Inspektor писал(а):Смущает ещё и вес аккумулятора более 20 кГ, если емкость 70 АЧ. Это получается электромотор 10 кГ +20 кГ АКБ, итого 30 кг.

Кроме этого АКБ имеет срок службы, после которого её нужно менять.
Берите бензиновый, двухтактный 2,5-4 л.с. . Это будет вес около 10-12 кг., неограниченное время плавания, неограниченный ресурс (при бережной экспл.)....Преимуществ перед электро-масса.

Ямаха 5 сил два такта, вес 24кг.

Vladimir G писал(а):Ямаха 5 сил два такта, вес 24кг.

свободно перемещается и устанавливается одним человеком, что является очень важным аргументом, остается уточнить выходит ли на глиссер с 100 кг груза? ... если да то очень удобный вариант для рыбака-охотника.

Чтоб было понятно окончательно,то я, как позволят финансы, куплю 4-5 сил мотор и лодку соответсвующую, а пока да и для охоты на локальных водоемах электромотор сподручнее мне показался.

Николаич писал(а):

Vladimir G писал(а):Ямаха 5 сил два такта, вес 24кг.

свободно перемещается и устанавливается одним человеком, что является очень важным аргументом, остается уточнить выходит ли на глиссер с 100 кг груза? ... если да то очень удобный вариант для рыбака-охотника.

Выходит с одним человеком на той лодке что на фото, и без такого шмурдяка, что на этом же фото....

Но должен сказать то, что мой опыт использования устройства "лодка + мотор" на реке Северная Двина показал то, что мотор на лодке в 5 сил это самая нижняя граница разумности. Течение реки существенное и если лодка нормально загружена, то возникает сложность с борьбой против течения. При попытке причалить в "дырку" между навалами деревьев к берегу очень сильный снос и трудно бороться со слабым мотором против течения. Приходиться, говоря по-русски - изворачиваться. А с движком от 15-20 сил - просто песня! Никаких проблем!
Но тут уже вес начинает доставать. 15 сил - это уже Ямаха в два такта 36 кг. 20 сил ещё больше.
По опыту использования лодки с электромотором - у меня такого нет, но мои товарищи совместно со мной (я на вёслах), а они (два человека) на своей лодочке с электромотором очень даже успешно по уточке охотились. Заряда аккумулятора хватило на два дня. Тихо, бесшумно, без "вёсельной" работы, достаточно быстро (в сравнении с веслом) обрабатывали водоём. Мне понравилось. Но водоём небольшой, с камышом и ветками-деревьями и не имеет течения. Очень даже актуально.

В бензомоторах до 5-6ти л.с включительно, обычно бензобак встроенный. Поэтому его вес входит в 24 кг. В частности ЯМАХА имеет встроенный бак. И есть возможность питаться от внешнего бака.
А глиссирование во многом зависит от лодки.

Всё верно, у них (в этом классе моторов) встроенные баки на 2,5 литра. А вот подключение внешнего бака - это опция. С этой опцией движок дороже чуть больше чем на 3000 - 3500 рублей против того, у которого такой опции нет.

а писал(а):Порой глисс и не нужен, главное дойти до места, расставить чучела

N.N. писал(а): глиссирование во многом зависит от лодки.

Так я и рассматриваю самый оптимальный вариант для охоты и рыбалки на любой воде, в т.ч. и минимальные усилия при сборке и перевозке комплекта, и как бы это не устраивало всегда хочется большего и быстрого
Ну а по теме склоняюсь к предложению N.N.-ча к 2,5