ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Кинь в личку адрес мыла, отошлю инструкцию по Мерку, там есть, и так постараюсь обьяснить. Себе ставил сам -проблем нема. :компания:

Шарапыч писал(а):Перечитал много инфы, и для себя сделал выбор, РОТАН 430Э+Yamaha 9,9.

А 9,9лс и 15лс у ямахи это один и тот же мотор. С маркировкой 9,9 берете чтобы на учёт в ГИМС не ставить? До 8 киловат вроде сейчас не ставятся...

Закон ещё не принят. На Ярославском сайте ГИМС есть ссылка на интервью Пучкова Российской газете. Из его ответа можно сделать вывод(ИМХО), ТО маломерные суда, будут проходить раз в 5-ть лет. По правам до 10 л/с, пока тоже вопрос открытый. В некоторых европейских странах до 30 л/с. можно без прав. " С маркировкой 9,9 берете, чтобы на учёт в ГИМС не ставить? До 8 киловат вроде сейчас не ставятся..." Да почему-бы и не сэкономить? В течении часа, с перекурами и пивом 9,9 превращается в 15-ку. А на права на всякий случай учусь, дистанционно.

[quote="Шарапыч"В течении часа,с перекурами и пивом 9.9 превращается в 15ку.[/quote]

Незнаю как у ямахи, а у тохатсу никаких переделок даже не требуется. Они отличаются только пластиночкой по которой бегунок газа ходит (Throtle Cam). В обоих пластинках максимальный и минимальный газ одинаков. Отличается видимо динамикой набора только... Предположу что от более плавного набора газа у 9,9 он просто дольше служит. А скорость та же будет при одном и том же винте...

Шарапыч писал(а):Закон ещё не принят. На Ярославском сайте ГИМС есть ссылка на интервью Пучкова Российской газете. Из его ответа можно сделать вывод(ИМХО), ТО маломерные суда, будут проходить раз в 5-ть лет. По правам до 10 л/с, пока тоже вопрос открытый. В некоторых европейских странах до 30 л/с. можно без прав. " С маркировкой 9,9 берете, чтобы на учёт в ГИМС не ставить? До 8 киловат вроде сейчас не ставятся..." Да почему-бы и не сэкономить? В течении часа, с перекурами и пивом 9,9 превращается в 15-ку. А на права на всякий случай учусь, дистанционно.

уже проверенно!что...
-то что полноценных 15 лошадей там не будет-это раз!
-экономии там ни какой нет-по деньгам!проще сразу купить 15-лошадиный-это два!
и зачем этот геморой с переделкой и ПИВОМ затевать-чтоб только на права не учиться???

yarik писал(а):уже проверенно!что...
-то что полноценных 15 лошадей там не будет-это раз!
-экономии там ни какой нет-по деньгам!проще сразу купить 15-лошадиный-это два!
и зачем этот геморой с переделкой и ПИВОМ затевать-чтоб только на права не учиться???

Кем и как проверенно? На стенде? Факты в студию.Ямаха 6лс.превращается в 8лс. Обьём 167куб у обеих. Ямаха 9.9 и 15лс. обьём одинаковый.Разный зазор на ограничителе открытия клапанов и винты.На 9.9 -шаг 9 , на 15- шаг 11. :hi

Спор ни о чём товарищи!!
Ни один НОРМАЛЬНЫЙ и не нормальный производитель моторов не будет занижать мощность выпущенного им двигателя.
Добавить мощность мотору можно всегда и любому. Но никогда нельзя говорить о том, что он превращается.....в элегантные шорты...
Если бы это было так просто, то производитель давно бы так сделал и заявил бы о революции в двигателестроении.
Любое кустарное повышение мощности - повышает мощность и ОЧЕНЬ СИЛЬНО снижает ресурс двигателя.
На производстве не дураки сидят - поверьте мне.

Кроме производства, есть еще и маркетологи, а это уже другая опера. Производителю нужно попасть во все сегменты рынка, с меньшими вложениями. Я имею Меркури 30, хотя это обычный Тохатсу 30, а еще он же Ниссан марин 30, разница в цвете окраски и наклейках, а Вы говорите дураки на производстве, Меркури просто ленится вообще их производить. Близкие по мощности двигатели строятся на одной базе, и конечно, можно подогнать мощность, без всяких последствий, ВОПРОС ЦЕНЫ. Тот же Мерк 25 си про, при равном объеме, диаметре и ходе поршня, отличается от Мерка 30, лишь шайбой рестриктором на вдохе, неполным открытием дроссельной заслонки, измененным углом зажигания, и по утверждениям особо упертых адептов еще и жиклерами карба. Есть руки, почему бы не сделать полноценную 30ку??? А вообще, мне кажется, есть сговор производителей, касаемо цен, на моторы и запчасти. Загремел коренной подшипник, (водичка попала у бывшего владельца, видимо топил, но при продаже промолчал), решил откапиталить, цены просто убойные, и это на 2-х тактной пукалке, а если поремонтировать серьезный четырехтактник типа F100? Разобрал - ну нет там ничего на 120 тыр, красная цена 40 за новый. Слава Богу, мотор собран и ждет сезона. :компания:

Джентльмены, порекомендуйте пожалуйста, мотор на казанку, какой фирмы, какой мощности брать, да итак чтоб соотношение цена качество было приемлемое. В моторах нибумбум.
Буду, крайне, признателен за любые советы.
Заранее спасибо :hi

Бери максимально разрешенной мощности для данной лодки, все равно к этому придешь, басни про "потихоньку" это бред начинающих. Конечно лучше сразу нормальный четырехтактник, желательно новый впрысковой, ну а там как Бог даст и бюджет позволит. Мне нравятся последние Мерки EFI, полбазы на них, ну а так Ямаха, Хонда, Тохатсу, Сузуки и иже с ними. Про китайцев промолчу , а то владельцы помидорами закидают. :компания: