ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Классический астраханский кулас имеет острые и нос и корму. Это нужно для того, что бы без проблем заходить в камыш и выходить из него не разворачиваясь. Ходят на таких куласах в основном под шестом. Но желание передвигаться на большие расстояния и с большей скоростью заставляют делать корму с транцем. На этом куласе транец по днищу всего 20 см. Это что бы максимально сохранить свойства куласа. Кулас "Zerro"

OLLE писал(а):Всегда завидовал рукодельным людям белой завистью...
А по весу как такие лодочки получаются?

Смотря с чем сравнивать. Если с дешёвыми плохими стеклопластиковыми, то тяжелее
С хорошими и крепкими - легче.
Вообще вес куласов получается порядка 50-60 кг.
Если слани (пайолы) делать из бакфанеры, то прибавляйте из расчёта, что лист фанеры 1500*3000 толщиной 9мм весит 30 кг, толщиной 6.5мм - 22кг. Реечные легче, но делать их оччень трудоёмко.

Так сказать внеклассная работа. Захотел сынку кораблик сделать. Заодно и в стеклопластиковом "Сшей и склей" потренироваться. Итак, крейсер "Андрюха". В 2014г. на "Каналии" - конкурсе нетрадиционных и традиционных плавсредств мой сын взял на нём приз как самый маленький участник.
Доделать нет времени. И вообще это должен быть колёсный электрический кораблик. Колёса лежат готовые, двигатели, кнопки и аккумуляторы куплены, а в кучу собрать ну никак не получается.

Как это не удивительно. Но отправлял вёсла и в Бийск и в Архангельск. Местные реже берут.

Кулас с транцем "Прогон - 340"

Однажды мне надоело что делаю лодки, а у самого ничего нет. Просто лодку не захотел, а сделал катамаран. Ощущения конечно превосходные. Не боишься перевернуться, места, хоть танцуй, да и скорость под моим китайцем в 2.5 силы вполне нормальная.

Флагман всего того, что я на данный момент сделал. "Cingulata" от латинского - броненосец. Как же не броненосец, днище 4мм, борта 3мм. Длина 5м, ширина 2, высота бортов - 0,9

На этой лодке закончился первый этап моего судостроения. Был небольшой перерыв, а после объединение с моим школьным товарищем и продолжение работы над лодками. Золотые времена. Новые идеи, новые подходы, новое оборудование и даже помещение. Два года развития и получения полезного опыта. Кому интересно, наберите в поиске "Лаборатория Экспериментального Судостроения", а я оставил своих компаньонов и теперь снова творю в гордом одиночестве. А к своим бывшим партнёрам изредка захожу на чай и узнать последние новости "Лаборатории".

Не по всему сделанному есть фото. Иногда просто не успевали проводить фотосессию.

Теперь я жду пока придёт металл и начинаю снова. С кучей опыта, знаний и навыков, но в полном финансовом вакууме.